[Asegawa]

Ah la moto...! Une passion aussi pour moi ! Je ne pratique pas encore (je commence le permis courant du mois prochain) mais j'adore ! La liberté, les sensations, les balades... *ravale sa bave*

Ma moto préférée : La Bandit chez Suzuki, de toutes façons j'aime que les japonaises ! ^^ (comme motos... je précise !) La SV est vraiment bien aussi ! *_*

[halo-roro]

petit remonte topics ! , je vient d'avoir ( bon , un 50 ^^ )

une yamaha TZR , un modèle 2004 ou 2005 , mais avec la carte grise , elle est maintenant modèle 2006 ( a rien comprendre ^^ )

j'ai tout laisser d'origine decu , et puis niveau vitesse sa me suffit ( 110 )
a non , j'ai juste rachetez un kit de carénage complets

bon , voici une image pour les personne qui ne connaisse pas :

http://www.evannonce.com/photo/membre/uploads/54a5cc169c7d0ba3e089195fcfcbb088.jpg

voila !

[Kumiko]

J’ai du temps à tuer et puisque le topic a lâchement été déserté par sa créatrice (suivez mon regarde ¬_¬) dont je tairais toute fois le nom, je vous présente une des rares 250. Un marché apparemment en expansion. Voici la Ninja 250R de Kawasaki.



Quelques caractéristiques

· Année : 2008
· Moteur: Bicylindre en ligne, 4-temps à refroidissement liquide
· Cylindrée: 249 cm³
· Alésage x course : 62,0 x 41,2 mm
· Puissance : 30 cv à 10 500 tr/min
· Couple maxi : 21,0 Nm à 8 500 tr/min
· Catégorie : Sportive
· Boite de vitesses : 6 rapports
· Transmission finale Chaîne à joints en X
· Cadre : Tubulaire diamant, en acier

Le reste

Spoiler: · Taux de compression: 11,6:1 · Distribution : DOHC, 8 soupapes · Puissance : 30 cv à 10 500 tr/min · Alimentation : Injection 2 x ø 28 mm (Keihin) Double papillon · Allumage : Électronique · Démarreur : Électrique · Lubrification : Sous pression, carter humide · Embrayage : Multidisque en bain d’huile · Cadre : Tubulaire diamant, en acier · Angle de chasse : 26° · Chasse : 83 mm · Suspension avant : Fourche télescopique de 37 mm · Suspension arrière : Uni-Trak avec amortisseur à gaz et 5 positions de réglage en précharge · Débattement avant : 120 mm · Débattement arrière : 130 mm · Pneu avant 110/70-17 · Pneu arrière 130/70-17 · Frein avant : Simple disque de 290 mm en pétales; étrier deux pistons parallèles. · Frein arrière : Simple disque de 220 mm en pétales, étrier double piston. · Angle de braquage : 35° · Dimensions (L x L x H) : 2080 mm x 710 mm x 1115 mm · Empattement : 1400 mm · Garde au sol : 135 mm · Hauteur de selle : 780 mm · Réservoir : 17.5 L · Poids à sec : 152 kg

Les +
* prise en main
* caractère fun
* polyvalence
* budget global

- Le prix relier au plaque x) (Moua)

Les -

* leviers non réglables
* pneus et freins limités en usage sportif

J'sais pas s'ils ont fait de grosse modif sur la 2009... hum...

[Miyaki]

Nice ^^
Les 250, plus je les regarde, plus je me dis que ça doit pas être mal du tout pour se faire la main...moins lourd et ça doit moins consommer ces bêtes-là

[Kumiko]

Effectivement sa consommation d'essence est aussi un +. En plus d'un bas centre de gravité. (Donc théoriquement plus stable et blabla) Par contre, on va p'etre te dire qu'après quelques mois tu en auras vite marre vu que bon... c'est une 250.

[Keisha]

La 250 que je voulais y a un an !!!

C'est vrai que les 250 y a plein d'avantage, moins cher, plus maniable, consomme moins, assurance moins élevée. Le gros problème c'est qu'on en trouve trèèèèèès peu en France, il faut se diriger en Espagne, Allemagne ou Belgique pour en trouver.

J'espère que c'est en France que le marché est en plein expansion parce que mine de rien y a de jolis motos en 250... J'en avais repéré 3, 4 qui me plaisaient bien ^^

Autre chose aussi pour revenir sur la Ninja 250, on m'a dit qu'au niveau finition elle était un peu en reste ^^"

[Kumiko]

Et alors? La Belgique c'est à coté, tu fais la route et en même temps au retour, tu te fais la main xD
Puis ça fait un jolie souvenir... "Chérie! Vient voir, j'ai ramené un petit souvenir de mon voyage en Espagne..."

[Keisha]

Oui, j'ai vu qu'il y avait pas mal de cross en 250 ce qui m'arrange guère lol
Ben en fait celles que j'avais vu c'était un peu les mêmes modeles que les 250 mais en 125 : la Hornet, la CBR, la Comet. Enfin je sais plus trop, c'était y a longtemps, 1 an quoi

[Kumiko]

La triche! Ça m'arrange pas du tout en 125 xD
Bah oui, apparemment, il faut 150 cc minimum pour l'autoroute. Quoi que c'est pas certains, la police me dit que 125 ça va sur l'autoroute et le truc gouvernemental me dit que non... >> Je croirais ce qui m'arrange tient.

Hum 1 an. Keisha, tu as la mémoire d'une truite >>

[Keisha]

Mais comme ça à chaque que je retombe sur les sites de motos je suis émerveillée comme la toute première fois, c'est beau non *_*

Il me semblait qu'on pouvait aller sur l'autoroute en 125... Enfin évidemment si tu en prends une qui monte à 100 vent dans le dos c'est pas une bonne idée mais ça sera pas pire que les camions

[Kumiko]

La magie de l'innocence (le 2e sens du terme) que c'est mignon...

Voyons, voyons ma chère Keisha, aurais-tu déjà oublié que nous ne révolutionnons pas dans le même monde?
Vous petit frenchys qui pouvez conduire des 125 avec un permis auto, c'est pour nous chose impossible. De même que la joyeuse pratique sur autoroute. D'où l'intérêt de 250 à 400. (Oui après le prix des plaques double xD)

À 100 le vent dans le dos, t'es au moins certain de jamais avoir d'amande...

[Kumiko]

Je double poste mais c'est pas grave. C'est mon topic o/ (Ouaip's je me suis auto-proclamée reine du dit topic) Une autre que j’aime bien malgré le fais qu’elle est de plus de 400 cm3. La Suzuki GS500F (Et elle est plus jolie que sa grande sœur 650cc)



Les caractéristiques

Catégorie ; Sportive
Type de moteur ; 4 temps
Nombre de cylindre(s) ; L2
Nombre de rapport(s) de la boîte de vitesses ; 6
Fonctionnement de la boîte de vitesses ; Manuel
Entraînement final ; Chaîne

Spoiler: Système de soupape ; DACT Système de refroidissement ; Air Cylindrée (cc) ; 487.0 Alésage (mm) ; 74.0 Course (mm) ; 56.6 Rapport volumétrique ; 9.0:1 Système d'injection ; Mikuni(tm) BSR34SS Allumage ; Numérique Démarreur ; Électrique Type de suspension avant ; Fourche télescopique Type de suspension arrière ; À tringlerie Frein avant ; Simple disque hydraulique Frein arrière ; Simple disque hydraulique Pneu avant; - Largeur 110 - Profil 70 - Diamètre de la roue 17 Pneu arrière ; - Largeur 130 - Profil 70 -Diamètre de la roue 17 Longueur (mm) 2080 Largeur (mm) 820 Hauteur (mm) 1250 Empattement (mm) 1405 Hauteur de la selle (mm) 790 Garde au sol (mm) 120 Poids (kg) 180 Capacité du réservoir à carburant (L) 20.0 Couleur(s) Bleu/Blanc, Noir/Argent

Les plus
• prix !
• simplicité
• prise en mains
• polyvalence
Les moins
• moteur linéaire
• vibrations

[Keisha]

Hey !!!!
C'est le topic de JP et moi non mais !!!
Mais si tu veux je peux te rajouter à l'équipe, tu bosses plutôt bien
Même si j'aime pas spécialement cette moto, trop carénée pour moi :/
C'est surtout le design de la bulle qui me rebute.
Et les couleurs, blanc/bleu c'est pas top...

[Kumiko]

Pour les couleurs y en a d'autre tu sais ? x)
Nah moi j'ai horreur des naked donc bon. Mouais la bulle aussi je la trouvais un peu étrange (Je la préfère sur la 650) mais bon en somme je la trouve pas mal du tout ^^

Non je m'en fiche, il est a moi maintenant, t'avait qu'a protesté lors de mon auto proclamation!

[Keisha]

Les couleurs c'était juste un petit plus Je préfère les roadsters en régle général.
Et arrête de rêver, j'ai posté le premier post avec JP, tu as pas droit de vote lol
Puis j'ai posté plus de fiches motos que toi